среда, 26 ноября 2008 г.

АвтоВАЗ повышает цены на Lada


АвтоВАЗ повышает цены на Lada



ФОТО фото авто
В то время как большинство иностранных производителей стараются максимально снизить цены на свою продукцию, АвтоВАЗ решил пойти другим путем – повысить стоимость автомобилей Lada, причем это затронет весь модельный ряд марки.

Как передают "Ведомости" со ссылкой на дилеров АвтоВАЗа и менеджеров автозавода, повышение цен будет в пределах 2-3%. При этом тольяттинское предприятие не ожидает падения спроса на свои автомобили. Многие из тех, кто хотел купить новую машину в ближайшем будущем, в связи с кризисом перевели свое внимание с иномарок средней руки на более доступные российские авто. Продажи АвтоВАЗа даже показали небольшой рост.

Впрочем, столь оптимистично смотрит в будущее только АвтоВАЗ. Остальные российские автокомпании за повышение цен поплатились падением спроса. "Тагаз", повысивший цены на Hyundai своего производства на 30 000 руб., получил в ответ 40-процентное падение продаж в октябре по сравнению с августом. Дистрибутор Daewoo "Уздэуавто-Саратов", повысивший цену на 5-7%, потерял 25%. Сейчас его цены вернулись на прежний уровень.
Дилеры самого АвтоВАЗа ничего против повышения цен не имеют. Иномарки, как новые, так и подержанные, имеют все шансы подорожать в начале следующего года. А значит и спрос на российские автомобили может еще вырасти. Некоторые дилеры АвтоВАЗа считают, что повышение цен не скажется на спросе.

Производители иностранных конкурентов Lada инициативе автозавода обрадовались. Так, тот же дистрибутор Daewoo "Уздэуавто-Саратов" повышать цены в следующем году не планирует и рассчитывает на свой "кусок пирога".

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в октябре продажи иномарок в России упали к сентябрю на 5,75% (до 169 115 шт.), весь рынок легковых и легких коммерческих автомобилей упал на 8% до 230 000 штук.


постовой



вторник, 11 ноября 2008 г.

Арабы оскорбили немецкий автопром,фото .



Арабы оскорбили немецкий автопром,фото .







Место сосредоточения самых дорогих и экзотических автомобилей со всего мира – курорт Дубаи – порадовал нас очередным шедевром.

Весь мир уже должен привыкнуть к новостям о сумасшедших авто, которые раскатывают по этому городу. Стоимость таких машин больше напоминает номера телефонов, причем с кодом города и страны.

На этот раз около крупного шоппинг-центра Mall of the Emirates припарковался Mercedes-Benz SLR McLaren. Но не простой, а… нет, не золотой. Хотя цена автомобиля, скорее всего, тянет именно на этот драгоценный метал. Абсолютно весь кузов дорогого спортивного автомобиля был покрыт хромом. Легкий металлический налет присутствовал даже на стеклах спорткара. Так что за ними ничего нельзя было разглядеть. Не хромированными остались только фары, шины и воздухозаборники на переднем бампере. Оригинальный автомобиль был похож на каплю ртути, случайно принявшую форму спорткара, и отражал все, что происходит вокруг.

Страшно представить, каково будет ехать рядом с таким автомобилем в солнечный день. Блики от полностью хромированного автомобиля смогут ослепить даже через солнечные очки. Конечно, SLR McLaren создан, чтобы притягивать взгляды, но не для того, чтобы лишать зрения. Компания Mercedes вряд ли стала бы делать что-то подобное.

К сожалению, никаких подробностей об автомобиле не сообщается. Да и о цене этой игрушки нам остается только догадываться. Один только серийный SLR McLaren в стандартной комплектации стоит несколько сотен тысяч долларов.


"Стоковый" Mercedes SLR McLaren обладает не только эффектной внешностью, но и впечатляющими техническими характеристиками. Под капотом спорткара компрессорный двигатель V8 мощностью 626 л.с. SLR – один из самых быстрых автомобилей в мире. До "сотни" авто разгоняется всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет около 334 км/ч. При этом как все эксклюзивные модели авто SLR McLaren будет выпущен всего в количестве 3500 экземпляров, которые на данный момент уже почти раскуплены. И один из них превратился в сверкающую игрушку для очередного миллиардера.



Дубаи в очередной раз подтвердил, что там всегда найдется место экстравагантным, эпатажным, дорогим и безумно дорогим автомобилям. Про финансовый кризис в этих местах, кажется, слышали только краем уха и при плохой связи. Кстати, помимо эффектного хромированного Mercedes-Benz SLR McLaren около того же центра были замечены Lamborghini Gallardo, Bentley Flying Spur, Porsche 911 Turbo и совсем недавно представленный Rolls-Royce Drophead Coupe, сообщает TopSpeed.







постовой


РР









понедельник, 10 ноября 2008 г.

Шутка Сильвио Берлускони в адрес Барака Обамы стала причиной международного скандала



Шутка Сильвио Берлускони в адрес Барака Обамы стала причиной международного скандала






Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони оказался в эпицентре очередного международного скандала, связанного с неаккуратной шуткой в адрес избранного президента США Барака Обамы. Давая ему характеристику, 72-летний политик похвалил сенатора-демократа за красивый загар. Его высказывание тут же было названо расистским и вызвало бурную полемику как в самой Италии, так и за ее пределами.

Вызвавшее полемику высказывание 72-летнего премьер-министра Италии было произнесено 6 ноября в Москве во время совместной с президентом России Дмитрием Медведевым пресс-конференции. Давая оценку победе на выборах Обамы, Сильвио Берлускони сравнил ее с «пришествием мессии».



«Сильвио Берлускони всегда отличался игривым характером и словоохотливостью» «Я попытаюсь помочь наладить отношения России и США, где пришло к власти новое поколение, и я не вижу для Медведева проблем установить хорошие отношения с Обамой, который такой же красивый, молодой и загорелый», – заявил Берлускони.


Шутка политика привела к бурной полемике. Многие назвали ее расистской. С критикой в адрес главы итальянского правительства выступила даже супруга французского президента Карла Бруни-Саркози.


«Некоторые скажут, что это шутка. Но я часто радуюсь, что теперь стала гражданкой Франции», – сказала она в интервью изданию Journal du Dimanche, добавив, что подобные остроты из уст премьера Италии кажутся ей по меньшей мере странными.


«Выражение Берлускони наносит урон имиджу нашей страны и может повредить отношениям США и Италии», – заявил, в свою очередь, лидер оппозиционной Демократической партии страны Валтер Велтрони.


Однако забирать свои слова назад итальянский премьер отказался, пояснив в ходе очередной пресс-конференции в Брюсселе, что его слова были «милым комплиментом», а те, кто не понял шутки, – «дураки, которых и без них много».


При этом на вопрос одного из журналистов о том, не повлияет ли это высказывание на отношения между Римом и Вашингтоном, Берлускони предложил добавить представителя прессы в «список идиотов», передает Associated Press.


Стоит отметить, что Сильвио Берлускони всегда отличался игривым характером и словоохотливостью. В марте этого года на него обиделась половина итальянок за неаккуратное высказывание, сделанное в эфире местного телевидения.


В ходе трансляции одна из зрительниц пожаловалась, что, получив высшее образование, она смогла устроиться только на низкооплачиваемую временную работу. В ответ Берлускони в свойственной ему ироничной манере посоветовал девушке найти себе богатого жениха.
«Вот совет, который я как отец имею полное право дать: подумайте о том, не выйти ли вам замуж за сына Берлускони или еще кого-нибудь, у кого не возникает таких проблем», – сказал он собеседнице, добавив: «С такой улыбкой у вас лично с этим не должно быть трудностей».

Также Берлускони неоднократно припоминали его попытку ставить козьи рожки на общей фотографии глав государств и слова (которые ему стоили официального протеста Финляндии), что только его «исключительные качества плейбоя» помогли ему убедить президента Финляндии Тарью Халонен в необходимости переноса штаб-квартиры европейского агентства по продовольствию в город Парма. «Я окружил госпожу президента своей любовной заботой», – заявил тогда Берлускони.


«Обожаю Францию и продолжаю ее любить – хотя бы из-за женщин, которые у меня там были», – ляпнул он как-то раз в присутствии своей супруги, в связи с чем был вынужден принести ей публичные извинения.


А однажды, в самый разгар непростой встречи в верхах, Берлускони решил разрядить обстановку и предложил посплетничать о прекрасном поле. «Почему бы нам не поговорить о женщинах?» – сказал он, указав на Герхарда Шредера (в его активе четыре брака), и добавил: «Если что – ты нам подскажешь, ты в этом разбираешься






постовой


РР









среда, 5 ноября 2008 г.

Певица Лолита оконфузилась на сцене,шок



Певица Лолита оконфузилась на сцене






Певица Лолита уже не первый год эпатирует публику как с экранов телевизоров, так и на сцене. Концертные программы прежних лет и так отличались максимально откровенными монологами и номерами, но теперь певица пошла еще дальше.

Во время недавнего выступления звезды в Самаре публика была порой неприятно удивлена ее выходками. На сцену Лолита вышла в обтягивающем розовом топе, серебристой мини-юбке и фиолетовых сапогах.

Усевшись на стул посреди сцены, певица продемонстрировала всем нижнее белье и ничуть не смутилась, пишет "КП-Самара".

"Мне показалось, что у зала шок, - прокомментировала Лолита. - Вы простите, мне ведь скоро 45. И вот я решила - буду ягодкой опять!"

После этого артистка "пустилась во все тяжкие". "В газетах пишут, что я пью. Вот, решила соответствовать. Надо выпить!" - произнесла Лолита, подняла над головой бутылку минералки и сообщила, что там самогон.

Пить звезда все равно не стала, но облила себя с головы до ног и уселась в образовавшуюся лужу. Такой конфуз Лолиту совсем не смутил.


"Сейчас мои колготки больше похожи на колготки маленькой девочки, которая не дошла домой из детского сада, - делилась Лолита. - Но какая разница? В любом возрасте может случиться такое".

Эти "откровения" стали далеко не последними. "Я – последняя девственница шоу-бизнеса! – провозгласила певица. – И пускай говорят, что я одета не по возрасту и живу по своим правилам".

За признанием последовала молитва: "Боже, дай нам побольше счастья и денег, - просила Лолита. - Чтобы мужья наши не пили, а всю зарплату несли домой. И дай нам Бог, чтобы нам перестали парить мозги выдуманным кризисом, ведь он нам не помеха!"

К чести певицы, надо отметить, что помимо пространных монологов зрителям довелось услышать и новые песни. Как призналась сама Лолита, песню с нового альбома "Фетиш" она собиралась исполнить впервые только во время концерта в Кремле, но в итоге решила "обкатать" композицию еще во время гастрольного тура.

Шоу-программа певицы по сравнению с прошлыми годами действительно поменялась. Раньше в номерах Лолиты сквозила тема неудачного замужества, а в ее беседах частенько упоминался бывший муж Александр Цекало. Теперь певица делает упор на более актуальном кризисе и собственной хорошо отрепетированной "детской непосредственности".






постовой


РР






Тюнинг Subaru Impreza WRX




Тюнинг Subaru Impreza WRX








В 2002 году автомобильный рынок оказался наводнен авто, удовлетворяющими основные потребности молодежи: эти автомобили были готовы к дальнейшим доработкам и позиционировались как «крутые, независимые и веселые».

Несмотря на то, что производство, в конце концов, оказалось на верном пути, уделяя должное внимание молодым потребителям, продажи велись с агрессивной рекламой, и это при спаде экономики и повсеместным войнам. Тот год мог стать одним из самых неудачных для автомобилестроения, если бы Subaru не представила WRX для американского рынка. Сама идея существования 4-дверного турбового седана с равнозначным распределением крутящего момента по обеим осям не только взбудоражила рынок, но и поставила всю индустрию послепродажного тюнинга на колени в надежде получить еще что-либо подобное.


Одним из многих, попавшихся в эти сети, оказался молодой Джозеф Круз, который тут же влюбился в этого полноприводного монстра, так же, как и каждый, кто его купил: началось все с просмотра гонок World Rally Championship (WRC). Вдоволь насмотревшись на то, как WRX рассекает по самым опасным трассам на территории Европы, как летает по земле и по воздуху в краю коварных болот и скользит в поворотах в считанных дюймах от вопящих от восторга фанатов, Джозеф пошел прямиком в дилерский центр Subaru и выбрал экземпляр 2002 года выпуска, который пришелся ему по вкусу.

Стоковая Impreza WRX выдавала внушительные 227 л.с. и 294 Нм крутящего момента, что являлось лучшими показателями в этом классе. Ближайший соперник, Acura Integra Type-R, заметно проигрывает новому поколению WRX, причем по всем основным параметрам. С двигателем EJ20 и турбиной TD04-13T от Mitsubishi — такая комплектация продавалась только в США — WRX получала приличное давление в 0,93 Бара, а также оснащалась 16-дюймовыми колесами, двух- и однопоршневыми тормозами (спереди и сзади соответственно) и редуктором LSD с вязкостной муфтой. Она весила 1 400 кг и могла похвастаться распределением момента по осям в соотношении 45/55 (перед и зад соответственно). Учитывая все это, WRX оказалась чем-то, чего американский рынок до этого не видел, и тут же прописалась во всех автомобильных рейтингах Top 10 за 2002 год.

Поэтому, когда Джозеф принял решение дорабатывать свою WRX, все было изначально просчитано. С одной стороны, он не хотел расстраивать своих приятелей по команде Team Sadistic, и уж тем более хвастаться фактом обладания WRX. Он прекрасно знал, насколько важно грамотно работать с авто тюнинг, ведь он копался в них, начиная с 16 лет. Началось все с его первой машины, Chevy Novа 1962 года, затем настала очередь Toyota Celica GTS в обработке Kaminari, которую он собрал практически с нуля. Когда он приобрел WRX, то основной целью была постройка аппарата для гонок по обычным улицам, поэтому в первую очередь — с помощью его отца — на машину был установлен комплект койловеров Cusco Zero-1 и соответствующие чашки для их настройки.



С этим простым сочетанием небольших доработок и качественной подвески он совершил несколько выездов на track days, что повлекло за собой тотальное увлечение гонками. Но, как и в случае любого увлечения, здесь не обошлось без тяжелых последствий. В нашем случае, это стоимость замены покрышек и тормозной системы, затраты на которые росли день ото дня. Поэтому, поразмыслив, Джозеф сосредоточился на внешнем аспекте тюнинга. После первых же пробных заездов в мире шоу-каров, наш герой понял, что его желание побеждать на треке легко трансформировалось в жажду победы в этой новой области. Несколько раз уступив соперникам с менее привлекательными, на его взгляд, экземплярами, Джозеф преисполнился решимости добиться призовых мест и создал тот WRX, который мы сейчас видим перед собой.

Под капотом имела место замена стоковой турбины на вертушку Blouch TD05-18G, помогают которой блоу-офф HKS V2 SSQV, фронтальный интеркулер Turbo XS с системой патрубков той же фирмы. Чтобы обогатить смесь топливом и воздухом, он установил высокопроизводительные форсунки Power Enterprise на 880 куб. см и новый впуск Turbo XS с фильтром нулевого сопротивления K&N. На выпуске теперь трудятся система от A’PEXi и коллектор GT-spec из нержавеющей стали. Двигатель выглядит очень привлекательно благодаря шлангам радиатора от Samco, крышке маслозаливной горловины от GReddy, спортивному радиатору Коуо и системе дополнительного охлаждения воздуха Nitrous Express N-tercooler.

«Осознание того, что кто-то считает мою машину достойной главного приза, подстегивало меня, и я продолжал дорабатывать свой автомобиль, — объясняет Джозеф. — Поэтому после работ в двигательном отсеке я сфокусировался на доработке внешности моей машины и решил придать ей классический и одновременно запоминающийся вид».

Первым серьезным изменением стала установка выполненного на заказ боди-кита, который был призван придать машине вид настоящего болида WRC. Затем были добавлены воздухозаборники из углеволокна от Chargespeed, боковые юбки C-West и решетка радиатора ZeroSports. Также был полностью изменен цвет: с черного на сочетание двух тонов, с переходом от золотистого к черному перламутру (крыша), все от House of Kolor. Конечно, тюнинг был бы неполным без добавления деталей JDM (с внутреннего рынка Японии). Джозеф выбрал карбоновую губу из двух частей от японской V2 STi, передние противотуманные фары от JDM STi, заднее антикрыло S202 и козырьки от японской же Subaru. Колеса Rays Engineering G-games Wolf 77 размерностью 18 х 8,5 дюймов спереди и 18 х 9,5 сзади, обутые в покрышки Dunlop Direzza Z101 придают автомобилю очень свежий вид.

«Этот год пока что очень неплох, — улыбается Джозеф. — EDO Performance решили оказать моему проекту спонсорскую поддержку, что дало мне определиться с планами на будущее. Хочу начать со свапа двигателя на гибридную установку, а также вплотную заняться усилением трансмиссии, чтобы продлить срок ее службы». Но 327 лошадок под капотом его бойца и главный приз с авто-шоу Las Vegas Hot Import Nights служат не меньшим поводом для радостной улыбки Джозефа, чем его планы на будущее. Он не делал лишних движений и продуманно шел к поставленной цели — создание шедевра, которым он может по праву гордиться, как тюнер.






постовой


РР